Del 6, Opperativa procedurer. Kap: 11, 14

Alla Inga Spara

• Innan man sätter sig i ett omotoriserat segelflygplan för att flyga är man skyldig att kontrollera vad? Man är själv i behörig och i form att utföra flygningen (Cert, flygtid o starter, medical, aktuell status, ej påverkad av psykoaktiva substanser). Flygplanet har regbevis, ARC och
• Vad är EASA grundläggande krav för att operera segelflygplan utom räckhåll från hemmafältet? Flygningen läggs upp så att man alltid kan nå landningsbara områden.
• Vad syftar den inledande stigfasen till vid en vinchstart? Att nå en säker höjd inför egentliga stigfasen
• Varför gör man den inledande stigfasen vid vinchstart flackare än resten av stigningen? Att nå en säker höjd inför egentliga stigfasen
• Beskriv kortfattat hur man flyger efter McCready-ringen. Vid användning av MacCready-ringen skall man ställa in förmodat stig för att erhålla rätt hastighet som man skall hålla mellan temikblåsorna
• På vad bygger McCready-teorin? MacCready-teorin bygger på att man har en uppfattning hur mycket det stiger i nästa termikblåsa
• Du vill flyga med hjälp av McCready-ringen. Hur tillämpas den? Vid användning av MacCready-ringen skall man ställa in förmodat stig för att erhålla rätt hastighet som man skall hålla mellan temikblåsorna
• Vad bygger MacCreadyteorin på? MacCready-teorin bygger på att man har en uppfattning hur mycket det stiger i nästa uppvind.
• Vilken är minimihöjden för finalsvängen? Sista svängen in på finalen ska vara avslutat på 50 meters höjd
• Vilket av svaren beskriver bäst begreppet vindgradient? Vinden avtar närmare marken på grund av den friktion som markytan utgör
• Vilket av alternativen beskriver begreppet nedflygningssektor och de höjder som hör samman med denna? Startpunkten för bedömningslandning. In på lägst 300 m ut på ca 200 m
• Vad gör du på medvindslinjen? Bedömer och anpassar sig till banan, anpassar hastigheten (ev klaff och landställ), anmäler medvinden på radio.
• Vid utelandning – vad är viktigaste faktorn av dessa två: Vindriktning, Fältets lutning? Fältets lutning
• Vid utelandning i uppförsbacke där man tydligt ser lutningen från luften skall man göre en sak som skiljer sig mot vanlig utelandning. Vad? Lägg på extra finalhastighet så att energin räcker till att övergå till utflytning "i uppförsbacket".
• Hur skall man göra om man tvingas till landning i hög säd? Utflytning med minsta möjliga fart före sättning: Ingen luftbroms full klaff. Flyt ut som om toppen på grödan är en "fältyta". När flygplanet satt sig – skjut fram spaken.
• Du har planerat fel och hamnat i utelandningsläge över landskap där det bara finns skog, kalhyggen, sjöar och myrar. Hur skall du välja? Landa i en sjö eller myr. Aldrig på kalhygge.
• Innan flygning företas på tillfällig start-och landningsplats belägen inom tätbebyggt område skall befälhavaren ... inhämta tillstånd från markägaren
• Hur går man ur spinn? Fullt motsatt sidroder, Kort paus – för att låta sidrodret verka. Spaken fram – intill rotationen upphör. Neutralt sidroder. Gå mjukt ur dykningen – använd eventuellt skevrodren fö
• Du har hamnat i ett mycket svårt läge, genom egna beslut eller yttre omständigheter, som verkar leda till ett haveri. (Ingenstans att landa, ej möjlighet att ta sig ur situationen. a) Ge inte upp, fortsätt flyga. Drag fast fastbindningsremmarna. Meddela plats och nödläge på aktuell frekvens eller nödfrekvens. b) Åtgärder enlig a samt: stäng bränslekranen, tag
• Du har hamnat i ett mycket svårt läge, genom egna beslut eller yttre omständigheter, som verkar leda till ett haveri. Vad skall du göra "medan du havererar", dvs under det förlopp Fortsätt styra tills flygplanet är stilla.
• Hur minskar man konsekvenserna av nödsituation efter utelandning i fjällterräng eller ökenområde? Man medför nödpacke anpassad efter det område man skall flyga över, samt tänker igenom situationen efter utelandning medan man planerar sin flygning.
• Vad kan vara nackdelen med att ha sin mobiltelefon monterad i hållare för att se tid (uppfylla AMC kravet på tidgivare om man inte bär armbandsur)? Efter ett nödutsprång med räddningsfallskärm saknar man möjlighet att a) slå larm, b) se sin GPS position och c) se vad klockan är.
• Hur förebygger man handlingsförlamning vid nödsituationer? Träning av nödsituationer (linbrott, urgång ur spinn), samt mental förberedelse för situationer som inte är praktiskt möjliga att träna.
• Man vill landa mot vinden med fallskärm efter nödurstigning – men hur styr man det? Man drar i utmärkta styrlinor/styrhandtag som finns ovanför huvudet. Linan på den sida man vill rotera till dras kraftigt nedåt.
• Om du har tagit mark i fallskärm efter räddningshopp, och inte kan/hinner resa dig innan du börjar dras längs marken av vinden i kalotten – hur skall du göra? Rulla över på mage. Dra i några bärlinor som är fästa i den nedra delen av kalotten närmast marken. Fortsätt dra kalottens nedre del mot sig. När kalotten kollapsar – fortsätt dra

Alla Inga Spara